从追逐，到并驾王人驱，再到领跑，中国智驾发展的速率，也曾远超咱们遐想。在拼时候的时期里，自主品牌深耕时候日韩情色电影，开拓革命，将智驾酿成了企业的"金字牌号"。

近日，长城汽车董事长魏建军携魏牌全新峻岭"二刷" 8D 奇幻城市重庆，以超高难度的复杂门路考据长城汽车"车位到车位"智驾时候。在高阶智驾群雄并起确当下，长城汽车"车位到车位"功能首秀即惊艳，以当先智驾实力拿到了新一轮竞争的"说话权"。

算作中国汽车行业中高阶智驾的探索者与提升者，长城汽车凭借我方特等的"智驾不雅"，得以在新一轮汽车产业竞争形貌中，行云活水。

惊艳首秀，魏建军再给高阶智驾上强度

继"寰宇都能开"后，"车位到车位"成为了高阶智驾的最新评价圭臬。2 月 26 日，长城汽车董事长魏建军开年第一播，首秀长城汽车"车位到车位"智驾时候。本次挑战门路包含了 12 座复杂立交、3 座跨江大桥、4 条穿山刎颈之交，并涵盖了地下三层泊车场、无保护左转、窄路会车、闹市区泊车场等复杂场景，充分展示出长城汽车最新一代 Coffee Pilot Ultra 智驾系统超卓的精确避障才气和旅途磋议才气，凯旋通关"车位到车位"重庆智驾挑战，扫尾上车就能开，全程无断点，有位就能停。

从信得过场景启程，挑战智驾上限，是本次直播的一大亮点。把柄用户高频泊车场景，本次直播专诚将开头选拔在一个地下三层的泊车场。因为在办公楼、市场等高频场景中，地下一层时常车位急切，用户不得不将车停到更底下的泊车场。同期，选拔地下三层算作泊车场，也能让用户信得过感受到挑战难度。相通，尽头泊车场的成就亦然难度拉满。蚁集用户城市出行泊车痛点，将本次"车位到车位"智驾挑战的尽头是成就在老城区的一个泊车场，紧邻闹市区，而况周围交通东谈主车混行，充满了不细则的风险。濒临如斯复杂的泊车场，长城"车位到车位"智驾时候纯粹完成泊入，进展稳如"老司机"。尤其是在决定"车位到车位"才气的要道场景——闸机通行，长城"车位到车位"智驾时候凭借精确感知和快速识别，凯旋通过闸机，毫无抑扬感。

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前瞻决策，恒久目标跑出高阶智驾的先发上风

智电时期，一步慢，步步慢。想要在新一轮汽车产业竞争形貌中跑出加快度，策略、念念路与速率都荒谬紧要。如今，长城汽车在智驾限制的亮眼进展也离不开恒久目标的研发念念路与前瞻性的策略选拔。

"恒久目标"一直是长城汽车的一以贯之的价值标签，这种价值不雅深远体咫尺长城汽车智能化策略中。早在 2011 年，长城汽车就也曾开动智驾限制的布局。13 年来，长城汽车参加了多数东谈主力、财力用于设备智驾时候。以 2023 年为例，长城研发参加达到 110.34 亿元，营收占比达到 6.37%；研发东谈主员占比达到 29.30%，其中智能化团队达到 6000 东谈主。2023 年，长城控股专利公开量达 6888 件，专利授权量达 4665 件。

在智能驾驶时候门路上的前瞻性选拔，也充分体现着长城汽车对智驾时候的深远知悉。

2022 年，长城汽车毅力烧毁高精舆图门路，全力参加无图有遐想，幸免了约 10 亿元的甲级导航禀赋购买资本和后续腾贵的舆图歌咏用度。另外，长城汽车亦然行业第一个立项无图有遐想、第一家完成无图有遐想量产的企业。

站在今天回看过往，长城汽车过往的决策默契是凯旋的。其超卓的策略眼神，毅力的决策，不仅让企业幸免了更高的参加资本，更是在热烈的竞争中跑出了快东谈主一步的竞争上风。

迎战智驾，不休挑战上限超过用户期待

汽车行业的新一轮竞争，智驾时候是主调。在迎战智驾这件事上，各家自主品牌各有对策。濒临新一轮汽车产业竞争形貌中的机遇与挑战，长城汽车拿出了我方的"智驾不雅"，纯粹支吾时期波浪。

在濒临有网友提到的特斯拉 FSD 入华，长城汽车怎样看待的问题时，魏建军在直播中摄取了较为客不雅的复兴。魏建军默示："咱们测试的谈路环境极为复杂，特斯拉在时候革命方面的成就确乎值得赞好意思，但濒临中国复杂的路况和驾驶习尚，特斯拉 FSD 能否达到中国消耗者对智能驾驶的预期，仍存在很大挑战，很可能会出现‘水土造反’的风物。"特斯拉 FSD 入华例必将带来 " 鲶鱼效应 2.0"，不外从魏建军的复兴不错看出，濒临竞争，长城汽车的格调荒谬盛开。

高阶智驾圭臬是"超落伍待"，而非"强迫合格"。魏建军一直在强调智能驾驶不仅仅秀，而是安全和极致体验！长城"车位到车位"智驾时候在复杂路况的精确科罚也曾荒谬接近东谈主类老司机的进展，透澈达到了智驾第一梯队的水平。

此外，智驾好不好用，用户最有发言权。咫尺，长城 NOA 智驾总里程也曾达到了 45880433.6km，也即是 4588 万公里。其智驾里程占比达到了 25.7%，而况扫尾了 97.76% 的智驾功能激活率，以及 83.98% 智能泊车凯旋率。另外，长城汽车 NOA 里程占比高达 87.2%。从量产按捺到咫尺，其 AEB 幸免碰撞次数为 7295 次。

这些数据足以评释，长城汽车十余年智驾研发积蓄，从无到有竖立自主可控的时候体系，也曾扫尾从追逐到领跑的跳跃式发展。诚然，长城汽车的开省心态，也体现了一家纯熟企业的策略自信。

  结语

汽车行业的下一阶段竞争，将是智能驾驶时候与企业发展念念路的竞争，这少许家喻户晓。而中国自主品牌该怎样附近当下的机遇与挑战，打好接下来的这一仗，是决定各家车企将来走向的要道方位。到底什么才是中国车企将来的活命之谈日韩情色电影，确信长城汽车也曾用我方的行径，为群众作念好了"榜样"。